两会解码：2025企业出海如何实现多维突破？
看清风向，安心出海
3月5日上午9时，十四届全国人大三次会议在人民大会堂举行开幕会。国务院总理李强代表国务院，向十四届全国人大三次会议作政府工作报告。
面对新的国际政治经济局势，企业出海也成为今年两会期间，代表委员们关注的热点话题。
在今年的《政府工作报告》中，“稳定对外贸易发展”被列为2025年政府工作任务之一。其中涉及“优化融资、结算、外汇等金融服务” 、“促进跨境电商发展，完善跨境寄递物流体系，加强海外仓建设”、 “拓展境外经贸合作区功能，发展中间品贸易，开拓多元化市场”等多元化举措。
与此同时，多位代表、委员也在两会建议提案中，从汽车出海、跨境电商等方面，为中国企业出海给出指导性建议。
中国汽车产业出海的多维突破
2024 年，中国汽车出口量达 640.7 万辆，连续两年位居全球第一，新能源汽车出口占比显著提升。
近年来，中国汽车产业纷纷探索新型出海模式，以适应全球市场的多样化需求。不仅涵盖了传统的产品出口，还涉及技术输出、品牌合作、海外投资等多个领域。通过优化产品结构、提升品质和服务水平，中国汽车产业正在全球市场上树立起良好的品牌形象。
但在产品结构上，出口车型仍以中低端为主，品牌和价值较低，售后服务体系也有待完善。数据显示，2023 年世界前五大汽车集团全球销量均超过 600 万辆，而中国车企品牌销量达百万辆量级的只有 5 家，且德、日、韩车企海外销量占总体比例超 80%，中国几家头部出海车企的海外销量占比仅在 40% 出头。
因此，技术创新、品牌建设、产业链协同与服务体系升级，成为中国汽车产业下一阶段出海的重中之重。对此，两会代表、委员给出如下建议：
全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚：
解决海外销售汽车缺陷零部件 “回国检测难” 问题，短期建立回收试点，长期修订法规标准、优化流程，提升中国品牌海外形象。攻克车规级芯片设计短板，提升制造能力，完善测试认证体系，保障产业链自主可控。
全国政协委员、香港经济民生联盟监事委员会副主席胡剑江：
加强行业协会与政府协作，建立车企与供应链资源共享机制，依托海外产能报备系统，畅通信息交流、鼓励深度合作，最大程度促进生产资源的充分调动以及产能的最优分配，从而增强中国汽车产业在全球产业链、供应链、创新链中的竞争力和影响力。构建海外服务支撑体系，协助车企对接当地政策法规，强化国际规则参与度，提升话语权。鼓励相关行业协会及智库，在中国汽车产业主要出海目的地设立服务中心，在深入研究和梳理当地法律法规、市场环境等基础上，为出海车企项目落地提供精准指导，帮助它们高效建立包括制造、物流、营销、售后等在内的全方位在地产业体系。
中国跨境电商在全球价值链中占据更主动地位
2025 年，跨境电商行业将围绕技术创新、品牌全球化、供应链韧性三大主线深化发展。
在技术创新层面，随着人工智能如火如荼的发展，AI 正深度赋能跨境电商发展全链路。从选品分析、智能客服、多语言翻译及广告投放，从供应链优化再到个性化营销，AI正深刻参与并重塑着跨境电商行业。
在品牌建设方面，纯铺货模式因流量转化难题逐渐式微，精细垂直运营成为主流，商家愈发重视精细选品，甚至开模拓品，以满足细分市场需求。
与此同时，海外仓成为行业大势，随着海外用户对物流时效预期提升，平台也不断提高时效要求，如 TikTok 将东南亚跨境到仓时效缩短，促使企业选择覆盖广、品类全、可视化程度高且省钱划算的海外仓服务。今年的《政府工作报告》中也提及，“促进跨境电商发展，完善跨境寄递物流体系，加强海外仓建设。”
并且，随着各国对跨境电商监管政策不断调整，本地化、合规化运营也成为大势所趋。企业在探索高效商业模式的同时，也需应对数据安全、知识产权保护等合规要求，才能实现长期主义的高质量发展。
针对跨境电商行业，两会代表、委员给出如下建议：
全国人大代表、上海市工商联副主席、威达高科技控股有限公司董事长周桐宇：
整合专业机构资源，为企业提供法律咨询、合规审查和国际商事规则培训；相关部门应鼓励律师事务所、咨询机构等专业力量为企业提供专业的法律咨询、合规审查、争议解决等服务，并支持发展涉外法律专业人才队伍建设；相关部门应整合出海信息平台资源，构建普惠专业服务体系，构建一站式、普惠性的出海专业服务体系，为中小企业出海提供全方位的信息查询、政策解读、服务对接、风险预警等专业服务。
从两会上的《政府工作报告》，到代表委员们的建议提案，可以看出，“出海”，无疑是2025年中国企业发展的重要机遇。
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